Електрични тротинети за изнајмљивање у Нишу као "јавни" превоз: Град расписао јавни позив за пилот-пројекат микромобилности

Тротинети ће бити распоређени на више пунктова у центру града, градским насељима и на периферији, а биће доступни преко мобилне апликације. Свако возило биће опремљено GPS-ом, а руте корисника биће праћене у циљу планирања будуће пешачко-бицклистичке инфраструктуре.

– Желимо да грађани лако и брзо стигну од тачке А до тачке Б на мањим удаљеностима, без додатног загађења – рекао је већник Иван Грмуша.

Возња тротинета неће бити дозвољена на тротоарима, већ искључиво на бициклистичким стазама, тракама за бициклисте или на путевима са ограничењем до 50 км/ч. Максимална дозвољена брзина биће 25 км/ч, а за кориснике ће бити обавезна кацига и рефлектујући прслук.

Изнајмљивање ће се наплаћивати по минуту, за пола сата, сат или као дневна карта. У документу јавног позива наведено је и да град неће имати финансијских обавеза према изабраној компанији.

Очекује се да ће први тротинети бити доступни на улицама најкасније месец дана након потписивања уговора.

Подсетимо, покушај увођења електричних тротинета у Ниш 2022. године био је кратког даха због недостатка одобрења тадашње компаније пружаоца услуге.

Критички осврт: Безбедност пре свега – тротинети да, али са озбиљним мерама

Иако је повратак електричних тротинета у Ниш корак ка савременој и еколошки одрживој мобилности, не сме се занемарити безбедносни аспект, посебно у светлу бројних саобраћајних незгода које су у претходном периоду потресале југ Србије. Повреде возача тротинета, пешака и учесника у саобраћају последица су недовољне контроле, нејасне регулативе и несавесног понашања.

Да би овај пројекат био успешан, неопходно је паралелно са увођењем тротинета развити јасну стратегију за безбедност – од едукације корисника и саобраћајне полиције, преко обележавања и изградње инфраструктуре, до ригорозне контроле поштовања прописа. Тек тада тротинети могу бити корист, а не нови извор ризика.