Нови модел градског превоза

Уговор са досадашњим превозницима истиче 31. августа, али како је речено, тај уговор ће бити продужен највероватније до почетка 2014. године до када ће бити завршен комплетан поступак и уведен нови систем градског и приградског саобраћаја.

Градоначелник Ниша Зоран Перишић рекао је новинарима да ће нови уговор значити мања издвајања из градског будзета за субвенције за превоз које сада годишње износе око 750 милиона динара.

Само на име рада кондуктера и контролора град је издвајао око 120 милиона динара годишње, напоменуо је Перишић.

Логично је да субвенције буду дате тамо где има највише путника, казао је нишки градоначелник.

Град је до сада субвенције издвајао на основу пређених километара превозника, а не на основу броја продатих карата.

Дирекција за јавни градски превоз ће спровести поступак, а град ће тражити да та дирекција буде власник карата и да се приходи од продаје карата уплаћују на њен рачун.

Циљ новог начина превоза је стварање одрживог система градског и приградског саобраћаја, речено је на седници. Превозници би продавали карте, припао би им одговарајући приход и учествовали би у превозу својим возилима.

Град ће настојати да 20 до 30 одсто возила користи гас уместо дизела.

Око 20.000 Нишлија, на основу градске одлуке, ужива права на повлашћену и бесплатну вожњу у градском саобраћају.

Опозициони одборници истицали су у расправи да је град морао поступак да започне знатно раније и да се са поступком касни.

Одборници већине су рекли да се поступак спроводи на основу новог Закона о јавним набавкама, да је реч о набавци велике вредности и да у поступку мора да се поштује "свако слово закона".