Брзи воз, а спора пруга: Брзи воз ће "јурити" до Ниша 40 на сат

Воз, који је у току трајања сајма паркиран код Хале 5, намењен је регионалном путничком саобраћају на домаћим пругама.

- Овакави возови би требали да крену у првом кварталу јуна. Наша железница је угрожена и на овај начин ћемо да је подигнемо да виши ниво - каже директор “Железница” Мирослав Стојић.

Воз има 234 седишта

Од тога 14 “тип-уп” и 12 седишта првог разреда, као и вишенаменским преградама за инвалидска колица, дечја колица и бицикле. Поседује интерфон преко кога путници у случају опасности могу комуницирати са лицем које управља композицијом. Захваљујући материјалу од кога је изграђен (алумијум специфичне мале тежине), целокупна гарнитура је олакшана и оспособљена за постизање лаког убрзања, чиме се смањују потрошња енергије и оперативни трошкови.

"Железнице Србије" су 4. марта 2013. потписале уговор са швајцарском компанијом “Штадлер” за испоруку 21 електромоторног воза српским железницама. Уговор, чија је вредност око 99 милиона евра, реализује се из кредита Европске банке за обнову и развој. До сада је српским железницама испоручено 13 “Штадлерових” возова, а очекује се да ће и преосталих осам гарнитура бити испоручено у року, према динамици дефинисаној Уговором, односно до 31. августа 2015.

Нови возови ће саобраћати на свим магистралним електрифицираним пругама "Железница Србије", односно на релацијама: Београд–Шид, Београд–Нови Сад–Суботица, Београд–Ниш, Ниш–Прешево, Београд–Краљево и Београд–Ужице–Пријепоље Теретна.

“Штадлер” је воз савремене концепције, са техничким решењима која су у складу са најновијим европским стандардима који се уводе и на возилима за друге европске железничке оператере. Поред брзине и изузетног екстерног дизајна, овај воз пружа потребан комфор путницима захваљујући квалитету седишта, безбедном улазишту, електронском аутоматском систему за информисање, клима-уређају, вакуум-тоалету и другим карактеристикама. Посебно треба истаћи да су на "Штадлеровим" возовима у потпуности примењени стандарди за особе са посебним потребама.

Једина је штета што ће овај воз, нажалост, у Србији моћи да се креће брже од 100 на сат на свега 10 одсто пруга, с обзиром на то да је просечна брзина на српској пружној мрежи 42 километра на сат.

На сајму учествује 500 излагача из 25 земаља, а то је једна од највећих сајамских манифестација која се одржава у Београду.