Лет до Швајцарске јефтинији од аутобуске карте Београд-Ниш?!

Од како су лоу кост компаније постале присутне на тлу и небу Србије, путовање авионом до већине евроспких градова постало је повољније него путовање аутобусом до неких градова унутар наших граница.

Тако нпр. авионска карта од Београда до Базела кошта 1.699 динара, док повратна аутобуска карта Београд – Ниш у просеку кошта око 2.000 динара. Тако и нпр. повратна аутобуска карта од престонице до Књажевца кошта око 2.400 динара, док лет до Малмеа може да се нађе већ за 2.899 динара.

Иако постоје бројни разлози због којих су ове авионске карте изузетно повољне (а које ћемо набројати касније у тексту), готово је невероватно да међународни авионски саобраћај испада јефтинији од домаћег друмског. Због чега је то тако питали смо домаће превознике, као и агенције које продају јефтине авионске карте

Аутобуске карте су скупље, јер је приступ ценовној политици другачији, а када пратите попуњеност капацитета, авиони имају већу могућност да што више карата продају по пуној цени, на тај начин довољно зараде, те неке карте могу понудити и изузетно јефтино, објаснили су нам из управе једног домаћег превозника.

Што се тиче путовања у иностранство, и ту је правило слично – ако знате када бисте да путујете, знатно јефтиније проћићте ако уместо аутобуса изаберете авион. Када знате колико се путује једним, а колико другим превозом, нема потребе разматрати како је комфорније. Ове чињенице, друмски превозници не поричу, а из Саобраћајног предиузећа “Ласта”објашњавају их на следећи начин на примеру релације Београд – Малме:

- На међународној линији коју СП Ласта одржава ка Шведској трошкови по обрту износе преко 5000 еур. Са ценом коју ми тренутно држимо од 160 еур за повратну карту до месец дана, потребно је да по поласку имамо 36 путника да бисмо покрили трошкове линије. И били на нули. Ову линију одржавају возила са капацитетом од 68 места.

Авио карте лоу кост компанија имају минималне цене само у форми фирст минуте или ласт минуте понуде тј. само за одређени број места, како би попунили капацитете који су преостали (ласт минуте) или изашли у сусрет корисницима који на време по пар месеци раније резервишу своје место и купе карту (фирст минуте). Такође, треба имати у виду да они располажу са знатно већим капацитетом превозних средстава – кажу из “Ласте”.

Правило је јасно – што раније купите авионску карту, мање ћете је платити. Лоу кост компаније иду на то да увек има пуно оних који че авионску карту купити у задњи час, платити је вртоглаво много и на тај начин оправдати оне ниже цене.

Када су лоу кост комапније у питању, како би смањиле трошкове, оне своје путнике лишавају сваког луксуза. У авиону нема бесплатне хране ни пића, не постоји бизнис класа, нема аудио и видео технике, а карте се купују искључиво путем интернета.

Следећи начин на који ове компаније штеде новац јесте коришћење алтернативних аеродрома, на којима је знатно нижа такса. Тако највећи број летова лоу кост компанија у Лондону слеће на аеродром “Лутон”. Ако се добро не распитате, нећете знати да је тај аеродром удаљен пуних сат времена вожење колима од центра Лондона. Такође, путовање у “пристојно доба” скоро можете и да заборавите. Већина летова лоу цост компанија пада у глуво доба, када градски превоз не иде, па вам не преостаје ништа друго него да платите такси до коначног одредишта. То је на цену карте у просеку још 30-40 евра.

Све ово значи, да заправо цена авионске карте није и коначан трошак који имате за одређено путовање, али је и даље врло необично да је јефтинија од цене аутобуске карте за путовање по Србији.