За пругу Београд―Ниш треба најмање 200 милиона евра

"То је стратешки коридор и надам се да ћемо направити договор како да то финансирамо, није једноставно, најмање 200 милиона евра је модернизација те пруге. Данас на тој релиацији путујете пет сати што је недопустиво", рекла је Михајловић за Пинк.

Она је додала да се већ две године увелико улаже у путну железничку инфраструктуру, те да од јуче функционише тунел који се на прузи Београд―Бар обрушио прошле недеље. 

Али то није довољно, та пруга цела мора да се модернизује, рекла је Михајловић наводећи да то није само питање туризма и путничког саобраћаја него је питање економије. 

"Разговарамо са Руским железницама, и ја заиста очекујем да ћемо наставити сарадњу и да ће нам помоћи у модернизацији, али касније и у одржавању", рекла је Михајловић. 

Михајловић је навела да због тога што се дуго није улагало недостаје и знање, како за пројектовање тако и за изводење радова. 

Министарка је изнела податак да постоји 400 километара пруга у Србији које се не користе од 1992, да су зарасле у коров, док Железнице за то плаћају одређене порезе и доприносе. 

"То ћемо затворити и аутоматски ћемо смањити трошкове, регулисаће се историјски дугови између Железница и ЕПС-а, смањиће се број људии, они који нису потребни железницама, а с друге стране инвестиције у Железницама Србије износе три милијарде евра, то је огроман новац", истакла је она.