Вучић на месту обрушавања зида у Грделичкој клисури: Безбедност саобраћаја кроз отворени тунел

Вучић ће обићи целу трасу ауто-пута кроз клисуру и мост Врла код Владичиног Хана.

Председник је на Коридору 10 прво обишао такозвану косину број 2 у близини Грделице где се у августу прошле године обрушио део потпорног зида.

На косини број 2 се тренутно изводе радови на изградњи галерије која ће бити нека врста отвореног тунела с обзиром да ће имати 150 шипова од којих је сваки дугачак између 20 и 25 метара.

На те шипове биће постављено око 300 носача како би био добро обезбеђен тај део ауто-пута од евентуалне дестабилизације тла.

На јужном краку Коридора 10 остало је да се заврши деоница ауто-пута кроз Грделичку клисуру дуга 26,3 км, од чега је 25 км под асфалтом.

На појединим косинама над аутопутем завршени су радови на стабилизацији тла, док су на осталим радови у току - косинама 2, 3, 4, 5 и 6.

Када је реч о тунелу Манајле, у левој тунелској цеви завршени су сви грађевински радови, а у десној тунелској цеви у току су асфалтерски радови. 

Такође, у тунелима Предејане и Манајле, у току су радови на електро-машинском опремању тунела.

Изграђен је најдужи мост на јужном краку Коридора 10 у Србији - Врла дужине 644,4 метара, као и моста Дземен До дуг 521 метара.

Мост Врла се налази на деоници тунел Манајле - Владичин Хан. Главни извођач радова је шпански конзорцијум "Азви-Рубау", а пројекат је финансиран кредитом Светске банке.

Мост се протеже преко реке Врле и државног пута Владичин Хан - Сурдулица.

Мост је на 14 распона дужине по 45 метара, које савладава укупно 140 носача висине 2,20 метара, дужине 44 метра и тежине од 87 тона сваког, што даје укупну дуžину свих носача - греда од 6.160 метара и тежину од 12.180 тона.

Горња конструкција моста је ослоњена на 30 стубова, са највећом висином од преко 62 метра, који су фундирани системом шипова - дубоког фундирања.

Управо се мост Врла налази на профилној фотографији на Инстаграм налогу "Будућност Србије", што показује колико је тај мост и сам Коридор важан као део међународне путне инфраструктуре, у архитектонском смислу, али и у агенди председника Србије.

Сматра се да је тај мост симбол модернизације и брзог развоја Србије. Иначе, деоница аутопута кроз Грделичку клисуру се састоји се од две мање деонице: Грделица - Царичина Долина око 12 км и Царичина Долина - Владичин Хан од 14,3 километара.

У Грделичкој клисури су, поред два велика тунела, изграђене и четири велике петље, као и 33 моста укупне дужине 5,7 километара.

Радови се финансирају из зајма Европске инвестиционе банке, а укупна уговорена вредност радова је 234,18 милиона евра.