ДС Ниш: Припрема се утапање нишког аеродрома у систем Аеродрома Србије

Поставља се питање какве је то планове краткорочне, средњорочне и дугорочне усвајала Скупштина Града, јер у плановима стоји да ће Аеродром функционисати на комерцијалном нивоу. Да ли су ти планови били лажно представљени, ако директор каже да са ценом од три евра која је до сада била, немогуће имати комерцијално одрживи рад.

У закључку са предлогом активности из Министарства који је потписала Зорана Михајловић стоји да ће јавно предузеће Аеродром Ниш у будуће проактивно, преко надлежног сектора Министарства, обављати нужне консултације приликом утврђивања цена аеродромских услуга, рутама и другим питањима од значаја за ваздухопловно тржиште Републике Србије, све у најбољем интересу града Ниша и државном интересу. 

Поред тога, директор Аеродрома Ниш, након примљеног записника са закључцима, са састанка из Министарства, обавештава да наведени записник садржи поједине одредбе, по којима уколико као директор ЈП Аеродром Ниш поступи, може да угрози пословање предузећа и уговорене обавезе са компанијама, не придржавајући се надлежности директора прописаних Законом о јавним предузећима, Одлуком о јавном предузећу за аеродромске услуге »Аеродром Ниш«, Статутом Јавног предузећа за аеродромске услуге „Аеродром Ниш“ и осталим планским и стратешким документима усвојеним од стране оснивача. Уколико директор сматра да ће прихватањем оваквих услова наштетити предузећу, зашто не поднесе оставку? Поставља се питање, да ли градоначелник Ниша као председавајући Градским већем, који је извршни орган града Ниша, не жели да изнесе никакав став и да то ради због политичих, унутарстраначких поена, а заборавља да је градоначелник? Сада тај материјал иде Скупштини Града. То значи да се врућ кромпир пребацује на одборнике Скупштине Града. Због чега се све то ради? 

Демократска странка, је само пре неколико месеци упозоравала грађане Ниша, а и градску власт да се припрема потпуно утапање нашег малог Аеродрома Константин Велики у систем Аеродрома Србије, где постоји опасност да се изгуби аутономност. То је нарочито дошло до изражаја оног тренутка када је потписан тајни уговор о концесији Владе Републике Србије и концесионара. Такође смо упозоравали да цена аеродромске таксе од 3 евра по одлазећем путнику без субвенција града доводи наш мали Аеродром Константин Велики у незавидан положај и да зависимо као аеродром од воље концесионара. Зашто је уговор о концесији још увек тајна? Да ли се под тим велом тајни припрема гашење нишког Аеродрома? 

Још једном напомињем, да смо са аспекта континуитета функционисања ЈП Аеродром, од 2000-те па на овамо поздрављали повећање броја путника са нишког Аеродрома. Очигледно да то некоме „горе“ смета, а да се овде власт понаша незаинтересовано. Није само питање политичке (не)снаге или незаинтересованости власти у Нишу, него питање здравог резона. 

Да ли једно од ретко квалитетних предузећа у Нишу, са аспекта користи за грађане Ниша, али и читавог региона треба угасити. Демократска странка се супротставља томе и не прихвата поданички однос нишке власти према властелама у Београду. 

У прилог оваквом размишљању је и став директора Регионалне развојне агенције да град Ниш представља „штету“ за Републику Србију и да представља само трошак за државу, односно за Владу. Чија је то Влада и чијим парама се пуни Републички буџет? Да ли су тамо и нишке паре? 

Стиче се утисак да је и у овом случају реч о унутарстраначким обрачунима, а Демократској странци су пре свега важни интереси грађана Ниша, а не интереси појединаца из актуелне власти.