Pavlović: Pruga će biti bezbednija, pitanje obilaznice ispolitizovano

Gostujući u emisiji „Mi danas“ na TV Tanjug, Pavlović je ocenio da se oko obilaznice više vodi politička nego stručna rasprava.

„To je više politizacija situacije nego što je realan problem. Kada su građani zatražili da se pronađe adekvatno rešenje za Borsku ulicu, mi smo pronašli najbolje moguće rešenje. Ali pojedinim opozicionim političarima to nije bilo dovoljno. Oni su smislili nešto novo“, rekao je Pavlović.

On je istakao da trasa nije nova, već da železnica tom deonicom prolazi više od jednog veka.

„Pruga će biti brza i modernizovana, sa zaštitnim ogradama i zaštitom od buke. Biće bezbednija nego što je sada, jer trenutno postoje divlji prelazi na kojima je bezbednost građana ugrožena. Eksproprijacija se sprovodi već deset godina“, naveo je gradonačelnik.

Prema njegovim rečima, prvi planovi za ovu deonicu usvojeni su još 1970. godine, a potom i 2006, 2011. i 2016. godine, kada su ih podržali svi odbornici Skupštine grada Niša, uključujući i predstavnike opozicije. Za eksproprijaciju dodatnih parcela, zbog neznatnog proširenja koridora pruge, građanima je isplaćeno oko 70 miliona evra.

Tokom izgradnje nadvožnjaka, dodao je, biće obezbeđen alternativni put koji će omogućiti neprekinutu vezu sa centrom grada, a po završetku radova stanovnici će dobiti i novu saobraćajnicu duž severne strane pruge, koja će usmeravati saobraćaj ka glavnim gradskim bulevarima.

Govoreći o eksproprijaciji, Pavlović je naglasio da svaki građanin ima pravo da, ukoliko nije zadovoljan ponuđenom naknadom, pokrene sudski postupak radi utvrđivanja pravične naknade.

„Ne možete zaustaviti razvoj države. Pojedinac ne može da spreči realizaciju velikih infrastrukturnih projekata koji su od javnog interesa. Država mora da gradi tamo gde struka proceni da je to najbolje rešenje“, poručio je.

Podsetio je da železnička pruga danas prolazi kroz centar Niša, gde postoji čak 17 pružnih prelaza koji svakodnevno usporavaju saobraćaj. Kako je naveo, samo na deonici do Sićeva u prethodnom periodu zabeležena je 21 žrtva u saobraćajnim nesrećama.

„Na novoj, modernizovanoj trasi više neće postojati nijedan pružni prelaz. Biće izgrađeni nadvožnjaci i podvožnjaci, jer će vozovi saobraćati znatno većim brzinama. Projekat je trenutno realizovan oko 50 odsto, a veliki deo trase je već izgrađen“, rekao je Pavlović.

Prema najavama, Niš će nakon izgradnje obilaznice dobiti železničke stanice Niš Sever, u području Panteleja, Vrežina i Crveni Krst.

Podsetimo, pre nekoliko dana počela je tenderska procedura za izbor izvođača radova na jednoj od deonica brze pruge od Paraćina do Niša, čime se nastavlja realizacija projekta brze železnice koja će povezati Srbiju od severa ka jugu, kao i od istoka ka zapadu.