Le Man - najstarija i možda najteža automobilska trka na svetu

Kako se rodila ideja za LeMan 24h?

U to vreme početkom 20 veka bile su jako popularne grand pri trke, pa su osnivači iz Automobilskog kluba iz Le Mana rešili da umesto trke u kojoj je isključivo bitna brzina, organizuju trku gde će se testirati i izdržljivost samih automobila i vozača.

Ovaj auto-moto klub je osnovan još davne 1906 godine i pun naziv mu je bio “Automobile Club de l’Ouest” ( ACO), u prevodu na naš jezik Automobilski klub Zapada. Njega su osnovali zaljubljenici u automobile i trke, a najpoznatiji su po tome što su osnovali LeMan 24h.

Prva trka LeMan 24h održavala se 26. i 27. maja 1926 godine. Na ovoj trci je učestvovalo čak 20 različitih proizvođača automobile, od kojih je najpoznatiji trenutno možda britanski Bentli koji je završio na četvrtom mestu. Kao osvajači prva 2 mesta ostaće upamćeni automobile marke Čenard i Vaker, koja su osnovala dva zaljubljenika u automobilske trke, ovu kompaniju posle Drugog Svetskog Rata preuzela je daleko poznatija kompanija Pežo.

Početak prve trke obeležila kiša koja je padala prvih 4 sata, ali je interesantno da nije bilo nijednog incidenta za vreme te kiše. Pošto su putevi zbog kiše postali blatnjavi, u toku noći su mnogi automobile imali jako puno problema sa svetlima, jer je voda ulazila u farove.

Interesantno je da samo tri automobila nisu završila trku.

U narednih nekoliko godina takmičenju su se priključili i Italijanski proizvođači kao što su Alfa Romeo i Bugati, koji su imali inovativan aerodinamičan dizajn. Trka nije održana 1936 zbog državnog udara i potom je prekinuta i 1939 zbog početka Drugog Svetskog Rata.

Prva sledeća trka je održana tek 1949 i to je trka u kojoj je prvi put učestvovao i pobedio Ferari. U period između 1949. i 1969. mnogi svetski brendovi su uzeli učešće u ovoj trci, kao što su Mercedes Benz, Jaguar, Aston Martin. Budući da je LeMan 24h postao deo Svetskog prvenstva sportskih automobila, svi proizvođači su slali više timova kako bi odneli generalnu pobedu na LeManu. Zbog ovolikog porasta i želje za nadmetanjem došlo je do nezapamćene tragedije koja je najtragičnija u istoriji automobilskih trka.

Takozvana Le Manova katastrofa iz 1955. godine kada je u automobilskoj nesreći čak 83 ljudi izgubilo život, dok je povređeno još 120. To se dogodilo na izlazku iz pit stopa, kada je od siline udarca automobile udario u betonsku ogradu tribine i raspao se u delove, a ti delovi su se razleteli po tribinima, usput nanevši smrtonosne povrede čak 83 gledalaca i vozača Pjere Levenja.

Narednih godina je zavladala dominacija Poršea koji se priključio takmičenju. Period do 2000-ih su obeležile inovativni dizajni i povećanje maksimalne brzine kod automobile koja je iznosila rekordnih 407 km/h a postigao ju je WM Pežo 1988. godine.

2014 je uvedeno da automobili moraju da imaju zatvoren kokpit što je bio još jedan uvod u usporavanje automobila. Porše važi za najuspešnijeg proizvođača sa čak 19 pobeda. Dok je najuspešniji vozač Tom Kristijansen sa čak 9 pobeda i od toga čak 7 sa Audijem.

Kada se održava LeMan 24h u 2024. godini i ko brani trofej?

LeMan 24h je zakazan za 15-16. jun 2024. godine i biće 92. po redu. Pobednik iz 2023. godine bio je Ferari 499 P sa svojim tvin turbo V6 motorom, sa benzinskim motorom od 680 konjskih snaga u skladu sa prednjim električnim motorom od 272 konjske snage. U ovu mašinu je ugrađena i baterija od čak 900 volti koja se puni usporavanjem i kočenjem. Ovde možete da pogledate sve što trebate da znate o bonusima za početnike, uz ove bonuse možete se i kladiti na svoje favorite na ovogodišnjem LeManu 24.

Da li je najbolja? Možda. Da li je najteža? Možda. Da li je najprestižnija? To svakako jeste !