U saobraćajnim nezgodama nestalo celo selo

"Ovakvi rezultati se mogu dovesti u vezu sa kraćom dužinom vozačkog staža pripremljenost za učešće u saobraćaju, iskustvo, znanje, ali i sa stavovima, psihofizičkim stanjem, sposobnostima", navodi Agencija za bezbednost saobraćaja.

Analiza Agencije za bezbednost saobraćaja ukazuje na to da su muškarci mnogo veći problem po bezbednost saobraćaja od žena. Žene čine 51 odsto ukupnog stanovništva Srbije, ali muškarci čine 78 odsto poginulih u saobraćajnim nezgodama u Srbiji", navodi se u saopštenju.

Navodi se da je rizik od pogibije u saobraćaju tri puta veći među muškarcima nego među ženama, na šta uitiče i to što muškarci, posebno kao vozači, učestvuju u saobraćaju više nego žene.

Pored toga što učestvuju u većem broju saobraćajnih nezgoda, muškarci prvu saobraćajnu nezgodu dožive ranije u svojoj vozačkoj karijeri, oni su češći uzročnici saobraćajnih nezgoda nego žene i skloniji su rizičnom ponašanju u vožnji, posebno po prekoračenju dozvoljene brzine, navodi se u saopštenju.

Muškarci su više izloženi riziku od sudara pri velikoj brzini, a žene sudarima koji proizilaze iz loše procene situacije u saobraćaju.

"Žene u proseku učine manje saobraćajnih prekršaja i učestvuju u manjem broju saobraćajnih nezgoda od muškaraca. Muškarci čine 81 odsto svih mladih poginulih u saobraćajnim nezgodama u Srbiji. Rizik stradanja u saobraćaju je četiri puta veći za mlade muškarce nego za mlade žene. Muškarci su u saobraćajnim nezgodama najviše ginuli kao vozači putničkog automobila (31%), a žene u svojstvu pešaka (43%) i putnika u putničkom automobilu (36%)", rezultat je istraživanja.

Svaki četvrti poginuli učesnik u saobraćaju je lice starije od 65 godina.

"Stariji od 65 godina imaju za 50% veću verovatnoću da dožive saobraćajnu nezgodu u kojoj će smrtno stradati, od prosečnog rizika za ostatak stanovništva u Srbiji. Stariji od 65 godina najviše smrtno stradaju u svojstvu pešaka", piše u analizi.

Ovakvi podaci se mogu dovesti u vezu sa opadanjem psihomotornih sposobnosti starijih lica, ali i s činjenicom da su prilikom ovakvih vrsta sudara najslabije zaštićeni.

Uz to, stariji ljudi više ginu u saobraćaju kao biciklisti, nego kao vozači automobila, pokazalo je istraživanje.